Immigration au Salvador: Montez dans le “train de la bête” vers les États-Unis

En 1992, El Salvador, qui venait de terminer sa guerre civile de 12 ans, a lancé un plan de reconstruction nationale à grande échelle. Il va sans dire qu’après des années de construction, la situation intérieure en El Salvador devrait être stabilisée et que la population devait vivre et travailler en paix, mais les enfants d’aujourd’hui ont toujours du mal à entrer aux États-Unis. S’agit-il d’une vie meilleure ou y a-t-il d’autres raisons?

Les gens qui ont grimpé le “train de la bête”
À McLaren, au Texas, dans le sud des États-Unis, deux gros bus se sont arrêtés au quai. Immédiatement après, de nombreux immigrants clandestins sont descendus de la voiture et ont fait la queue sous les ordres de membres du personnel de sécurité. Étonnamment, ces personnes sont presque toutes des élèves du primaire. Après avoir été envoyés dans un centre de réinstallation situé à proximité, les enfants ont commencé à jouer des marionnettes et des blocs et leur visage affichait une joie perdue de longue date. Un grand nombre d’enfants ont quitté leurs parents pour se faufiler aux États-Unis parce qu’ils ont appris de leurs parents que le pays regorge de jeunes gangs appelés «Malas».

Il y a peu de temps, Olberina Hobel, qui travaillait dans une cantine de la capitale, San Salvador, a quitté son pays avec ses deux fils âgés de 17 et 14 ans. “A cause de la menace de Marath, c’est un dernier recours”, a déclaré Holbe. Un garçon de 15 ans du Honduras voisin a refusé de participer à l’organisation Malas et a été menacé par un membre du gang avec un pistolet chez lui. Le père de la société de construction s’est immédiatement enfui aux États-Unis avec son enfant. “Si vous ne vous échappez pas, vous pourriez être tué par un membre d’un gang.”

Une fois que les immigrants clandestins ont traversé la rivière, ils demanderont immédiatement l’identification du réfugié auprès du US Border Guard. Pendant un certain temps avant le procès, les autorités portaient des dispositifs de positionnement GPS aux chevilles. Ces derniers jours, le centre de réinstallation a accueilli chaque jour des dizaines d’immigrants chinois et américains, dont près de la moitié sont des enfants. Une religieuse a déclaré: “Ce sont des enfants qui ont fui parce que la violence menaçait leur vie. C’est une crise humanitaire.” Selon le US Border Guard, le nombre d’enfants qui ont suivi leurs parents ou des immigrants en 2017 était de 102 889, ce qui représente les immigrants. Un tiers du total, la grande majorité des enfants, la principale raison de la contrebande aux États-Unis est d’échapper à la menace de Maras.

Quel type de transport les immigrants d’El Salvador ont-ils utilisé pour se rendre aux États-Unis? On dit que la plupart de ces immigrants “squattent” des trains de fret intérieurs à destination des États-Unis, qu’on appelle “train de la bête” en espagnol. Dans le train de marchandises en direction nord, les immigrants sont soit assis au sommet du train, soit tenez l’escalier roulant à côté du wagon à deux mains. Bien qu’il y ait des sites de réinstallation en cours de route, ces sites de réinstallation sont également faciles à faire des immigrants une cible pour les criminels. Le “Beast Train” compte 1 à 3 équipes par jour, mais l’heure n’est pas fixe. Le personnel du centre de réinstallation ne transportera de l’eau et de la nourriture le long de la voie ferrée qu’après avoir entendu le sifflet au loin ou à la connaissance des résidents locaux, et il jettera de la nourriture et de l’eau dans le train en marche.

Si vous entendez dire que “le train s’est arrêté à proximité”, certaines personnes conduiront immédiatement dans un camion rouillé et monteront rapidement dans le train. Eduardo de Escorville, un immigré guatémaltèque qui est monté dans le train il y a une demi-journée, a déclaré: “La nuit est très venteuse et froide. Si vous ne saisissez pas une partie du train, elle est très dangereuse. Préparez-vous à sauter et à vous échapper. “Le sauteur peut se casser les mains et les pieds et les organisations criminelles peuvent demander des” péages “.

2010 est l’année où les immigrants clandestins atteignent leur apogée. Il y avait 200 immigrants dans chaque train de fret à ce moment-là. Aujourd’hui, il n’y a que quelques dizaines de personnes. En effet, les autorités mexicaines ont pris des mesures réglementaires strictes et la vitesse des trains a rendu les trains montés plus dangereux. Maintenant, les immigrants sont plus susceptibles de choisir un petit bus ou de marcher.

“Marath” est effrayant
Il y a quelques mois, un petit garçon d’un garçon âgé de 17 ans vivant dans l’est du Salvador a été abattu pour avoir refusé de rejoindre Maras, qui a également été menacé de fusillade pour avoir refusé de le rejoindre à deux reprises. Par conséquent, il a quitté la maison dans le noir et a traversé la jungle le long de la rivière frontalière pendant quatre jours.

Une carte de train est accrochée au mur d’un centre de sauvetage situé près de la frontière guatémaltèque. Des panneaux indiquant les armes à feu signalent des attaques possibles. Une femme hondurienne qui a perdu trois vies par Maras a fui la frontière avec cinq enfants. Elle est allée dans l’herbe au bord de la route après avoir échappé au contre-interrogatoire au poste de contrôle, Arraché, également abusé sexuellement par des foules. Selon une enquête par questionnaire menée auprès de 467 immigrants mexicains qui ont reçu une aide de l’organisation non gouvernementale internationale «Borderless Medical Team» (ONG) en 2015, 68% des personnes, dont un tiers de femmes, seront violemment agressées. Agression sexuelle La situation de ces immigrés est presque identique à celle de la Syrie et des Irakiens en guerre.

Pourquoi Malas n’attaque-t-il pas les riches ou les étrangers, mais uniquement les immigrants pauvres? Selon Ramon Marquez, directeur d’un centre de secours, Marathi a kidnappé un immigré pour réclamer une rançon pouvant aller jusqu’à 3 000 dollars des proches américains aux États-Unis. Ces immigrés étant des immigrants clandestins, ils n’osent pas faire de publicité. L’organisation Lass est sans aucun doute un bon moyen d’obtenir des gains mal acquis.

En El Salvador, avec une population d’un peu plus de 6 millions d’habitants, les bidonvilles se trouvent dans un bidonville voisin des zones résidentielles haut de gamme. L’écart entre les riches et les pauvres est très grand. Dans ces bidonvilles, Maras gagne sa vie grâce aux honoraires de protection. Selon Jarnet Achilla, directeur de l’Institut d’opinion publique de l’Université d’Amérique centrale, le prédécesseur de Maras était un groupe de pauvres et de pauvres qui n’apprenaient pas, étaient au chômage et aliénés par la société. La guerre civile qui a débuté en 1979 a été plongée dans la boue par les États-Unis et certains immigrants qui se sont enfuis aux États-Unis ont formé un groupe criminel. Après la fin de la guerre civile, des immigrants ont été renvoyés en Chine. Ils ont également ramené les gangs appris aux États-Unis, ce qui a encore aggravé la mauvaise atmosphère locale. On peut dire que ce sont ces immigrants clandestins qui ont été rapatriés dans le pays aujourd’hui.

Bien que le gouvernement ait proposé à Maras une politique de compromis pour signer un “accord d’armistice” visant à atténuer les torts de Marathon pour la société, le public s’y est fermement opposé. Cela a également conduit le gouvernement à faire de Maras une organisation terroriste, à prendre des mesures sévères et à faire appel à l’armée pour la réprimer. Bien que les actions du gouvernement aient réduit le nombre de meurtres dans les zones urbaines, le nombre de membres marathis n’a pas diminué car ils se sont répandus dans tout le pays et les crimes sont encore plus nombreux. Il y a environ 30 familles Malas dans le village de Hockett del Say, à 120 km à l’est de la capitale. Les résidents locaux ont été assassinés par ces familles marathies. L’année dernière, une femme a protesté auprès de sa famille Malas parce que son père avait été tué, mais cette femme a rapidement été tuée et divisée par Maras. On signale que 35 des 360 familles du village se sont réfugiées aux États-Unis et que le nombre d’élèves dans les écoles primaires a diminué d’un tiers. Une infirmière de l’hôpital a déclaré que les vendettas mutuelles des villageois avaient aggravé l’environnement familial et social et que le nombre de villageois qui avaient quitté leur domicile avait augmenté.

Pourquoi ne pouvons-nous pas arrêter la croissance du marathisme? Selon Howard Cote, chef de la police de la civilisation nationale d’El Salvador, la police était trop occupée pour se battre contre Maras et les citoyens continuent de se présenter à la police. La société régionale est ainsi tombée dans un état de “chaîne négative”. Le deuxième jour de la déclaration de Kurt, trois policiers ont été tués lors d’une fusillade avec Malas lorsqu’ils ont enquêté sur une arme à feu illégale dans une zone résidentielle. Cesar Fargoaga, éditeur du site web de Faktum en El Salvador, a déclaré que son pays était entré dans un nouvel état de guerre civile. Dans les endroits où le pouvoir du gouvernement et de la police ne peut être pris en compte, les pauvres sont tous morts. La police a imposé la peine capitale aux membres de gangs au-delà de la loi, ce qui a poussé les gens à applaudir. Mais le gouvernement commet les mêmes erreurs que lors de la guerre civile: tuer tous les membres de Malas ne résoudra pas le problème. Ce qui compte, c’est que le gouvernement investit énormément dans les zones pauvres.

Débarrassez-vous de la “chaîne négative”
Les immigrants qui ont voyagé aux États-Unis avec le “Beast Train” sont principalement nés dans des régions où Maras était très puissant. Plus l’économie locale est en retard, plus le pouvoir de Maras est puissant. Avec l’aide du gouvernement japonais, Raunion, le port le plus pauvre de l’est du Salvador, est devenu, il y a vingt-trois ans, le plus grand port à conteneurs d’Amérique centrale, baptisé «Singapour en Amérique centrale». Mais maintenant, il ne s’agit que d’une étagère vide, car il n’y a pas de conteneur. Selon le responsable du port, Pedro Oriana, le commerce de conteneurs s’est amorcé ces cinq dernières années et seule une petite partie du prêt peut être remboursée chaque année car le gouvernement n’a pas estimé que le niveau de l’eau de la route était peu profond en raison de l’afflux de sable et de gravier. Et, loin de la capitale, il n’ya pas de gros équipement de décollage et d’atterrissage. En tant que haut responsable du développement de l’Est, la raison principale en est que le gouvernement a négligé l’importance d’un développement par étapes fondé sur la réalité.

Cela a beaucoup à voir avec les changements de la situation intérieure en El Salvador. Selon Miguel Seaman, président d’un groupe de réflexion, à la fin de la guerre civile, El Salvador s’est débarrassé de l’embarras qui entravait la croissance économique et a présenté une scène de la renaissance. L’État encourage la libéralisation économique pour attirer les gens, les biens et les capitaux, et favorise un taux de croissance élevé de 6% à 7% de l’économie. Mais cette prospérité n’a pas continué. Les investissements attrayants sont concentrés dans la construction d’industries de services telles que les centres commerciaux, ce qui ne favorise pas l’industrie manufacturière qui élargit le champ d’emploi, mais entraîne également un déclin de l’agriculture qui pourrait résoudre les problèmes locaux d’emploi. La situation dans la ville de Raunih est également la même: la construction du port a triplé le prix de l’immobilier environnant et les affaires du port ont été frustrées, les nouveaux bâtiments résidentiels ou commerciaux environnants n’ont plus été touchés.

Au cours des 10 dernières années, l’économie d’El Salvador a maintenu un faible taux de croissance de 1,4%: les personnes contraintes de vivre doivent se lancer dans le “train de la bête” pour aller vivre aux États-Unis. Cependant, cela exacerbe également les divisions familiales. Pour Faani Sainz, qui était au lycée à Perkin, dans l’est du pays, il n’y avait aucune ombre de son père dans sa mémoire. Quand il est né un mois, son père est parti aux États-Unis et à 9 ans, sa mère l’a quitté pour aller aux États-Unis. Aujourd’hui, sa mère et lui se contactent via Facebook et par téléphone, mais les deux parties ne peuvent se rencontrer. Selon Ronaldo Brenema, directeur de l’école de Sainz, les parents de trois à cinq pour cent des élèves de l’école se trouvent aux États-Unis et leurs parents ne sont pas là, laissant ces enfants blessés et ne pensant pas.

La perte par le gouvernement de «l’objectif» de la construction du pays a entraîné un ralentissement de l’économie et les parents se sont rendus aux États-Unis pour trouver un emploi par train. Les familles et les communautés qui ont perdu leurs piliers sont dans la tourmente, sans oublier les activités des Malas… tout pour que les enfants en danger commencent à donner leur vie au Beast Train.

En un quart de siècle au cours duquel El Salvador a été enchaîné par des «chaînes négatives», la mondialisation économique s’est accélérée. En raison du manque de ressources, de la petite taille du marché et de la sécurité insuffisante, le pays est maintenant difficile à concurrencer avec les autres pays et il est difficile de créer des emplois. Le gouvernement a tellement de choses à faire et il ne semble pas y avoir de remède à la menace urgente de Maras. El Salvador peut-il se débarrasser de la “chaîne négative”?

Il y a quatre ans, Glenda Jamil, qui dirige une ferme familiale dans le village de La Ceiba, dans l’est du Salvador, envisageait de laisser sa fille de 12 ans immigrer aux États-Unis uniquement, mais a récemment renoncé à cette idée: “Bien qu’il n’y ait pas d’argent. Rien ne peut être fait, mais je sens que ma vie est toujours là. »Jamil a commencé à se changer un peu. Elle s’est jointe aux résidents des environs pour participer à la campagne «Life Improvement School» (École d’amélioration de la vie) afin d’atteindre leurs objectifs déclarés un par un. Elle a également économisé 30 $ de son travail mensuel et a commencé à rentrer dans le collège de l’école secondaire où elle avait quitté l’école. Elle a déclaré: “Si vous pensez que vous ne pouvez rien faire sans le soutien du gouvernement, ou si vous pensez que vous devriez être pauvre, alors vous deviendrez vraiment pauvre à cause de la pauvreté.”

Il y a trois ans, l’école de Jamil avait été mise à l’essai en tant que programme de formation par l’Organisation de coopération internationale (JICA) et appuyée par le gouvernement d’El Salvador. Selon Alkhina Trejo, responsable du fonds, ne croyez pas que vous n’avez rien, essayez de trouver tout ce que vous pouvez et faites ce que vous pouvez. L’école de Jamal est non seulement, mais le port de La Union fait de même. Afin de revitaliser le secteur portuaire, la Raunion Business Association a commencé à mettre en œuvre la campagne «Les ports ne sont pas traités» et à prendre des mesures connexes, telles que le soutien aux entrepreneurs. Pour empêcher Malas de le détruire, certaines organisations ont également mis en place des organisations de sécurité.

Ne comptez pas sur les autres, tout en utilisant des ressources limitées, tout en faisant les choses selon vos propres capacités. Bien que l’effet de cette approche soit loin de l’objectif visé, ce n’est qu’un tout petit peu d’accumulation que l’idée d’un «pas en avant» peut faire prospérer tout le monde, chaque famille, la communauté et même le pays. J’espère que les enfants d’El Salvador ne prendront plus le “train de la bête” pour changer leur vie et leur personnalité.

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